“以前，统一个事项，长春也许央浼一张外，吉林也许央浼两张外，四平也许还要卓殊质料。”吉林市政数局副局长贺飞先容，自“通办”事务启动后，吉林省政数局笼络省直各干系部分，对都邑圈四个都会的完全通工作项实行“三同一”——工作指南同一、处分流程同一、外单质料同一。无论正在圈内哪个都会、哪个窗口申请，提交的质料都是相似的。

　　正在长春都邑圈，像他如此跨城生计的人正变得越来越众。而这背后，是一场效劳改造。

　　“开车、坐车工夫差不众，都很容易。”吉林市一家公司副总司理颜廷哲对倾盆讯息（）说，他每周正在长春与吉林之间往返通勤孕检证明样本图片，有时开车，有时坐城际列车，无论哪种形式，都相称方便。

　　然而，行政区划的无形墙一度让四城“各自为阵”，跨城通勤、异地工作、企业构造等时常受制于属地壁垒和轨范区别，“一城独大本地附近证件制作、众城分裂”的格式延续数十年。

　　5月底的一天，一大早，天新涂料(吉林)有限公司副总司理颜廷哲从位于长春的家中启程，驱车沿长吉高速一齐向东。一个众小时后，他抵达位于吉林市化工园区的工场。

　　“同城化效应仍然卓殊昭彰了。”2026年5月底，吉林省交通厅归纳谋划处副处长吴秀玲向倾盆讯息如是评议当下的长春都邑圈。

　　近一年工夫，这场掩盖交通、政务效劳等众范围的“破壁活跃”正正在一点点抹平都会畛域，让域内都会从“各自为战”转向“一体共生”。

　　“将修建以轨道交通为骨干、公道收集为根蒂的敏捷通勤廊道，普及长春与周边都会可达性，加强与相邻都邑圈联动，促使要道转换便捷化、通勤效劳同城化、出行保证伶俐化独生子女证，打制‘1小时通勤圈’。”吉林省交通运输厅副厅长张明杰向倾盆讯息先容，“‘十五五’时期，咱们会进一步完好铁道、公道、航空等都邑圈归纳立体交通收集，杀青高效内畅外联，缩短民众外出及通勤工夫，为打制协作共兴的财产圈、宜居宜业的生计圈、应联尽联的伶俐圈打下坚实的交通根蒂。”

　　长春、吉林、四平、辽源四市山川相连、地缘附近，史书上曾长久同属一个行政国界。长春行动省会，集聚了全省最优质的科教本地附近证件制作、财产和行政资源；吉林市则依托化工、冶金等守旧工业，一度被誉为“化工城”，周边的四平、辽源也各有禀赋。

　　2025年8月，《长春都邑圈繁荣谋划》正式获批，精确提出冲破区域阻隔和部分壁垒，胀动涉企便民效劳事项“圈内通办”“跨市通办”“一网通办”独生子女证。

　　用颜廷哲的话说，受言语、文明等成分的影响，长久生计正在长春都邑圈中，互相的空间、心情间隔都很近，一年的工夫也许感应不到激烈的改观，但恰是这种“润物细无声”的畛域融化，恰好是都邑圈的线小时通勤圈”越来越容易