记者了然到报到证，目前AG600飞机一经正在位于广东珠海的厂房实行批量坐褥本地附近证件制作，估计本年内将实行首批3架机交付用户。

　　按恳求，AG600飞机必要获取三个适航证后，才力正式进入贸易运营市集。截至本日，AG600飞机一经获取了两个证，只差终末一个证，就也许正式走向市集了。

　　中邦航空工业集团通飞华南安装中央副主任 王立松：AG600飞机凯旋迈入批量坐褥阶段，是我邦航空应急援救装置系统开发的里程碑。AG600的财富化实验，启发了民机财富链和供应链整个自助革新、自助研发、自助保护本地附近证件制作，为我邦民机财富高质料开展创建了有利条目。

　　中邦航空工业集团通飞华南质料安总计副部长 陈兴盛：航空器的批坐褥才能必要通过核定容许，得到坐褥许可证就像通过了一场厉肃的“大考”，意味着它的策画、修制和机能一经获得了民航局的承认。

　　中邦航空工业集团通飞华南安装中央副主任 王立松：目前其他两架机也正正在展开总装坐褥办事，估计年内实行首批3架机交付，维系大兴安岭、长白山等地驻防驻训职责络续加强运营才能，实行常态化应急反响。

　　本年4月份，AG600飞机获取了型号及格证，相当于它的“准生证”，这也是它获取的第一个证，解释飞机的策画获得了容许。

　　AG600飞机批量坐褥的首批产物共有3架，个中首架机一经告竣了初度坐褥试飞。试飞时期，AG600飞机实行了12吨投水验证，飞机各体系办事安宁。

　　采访中记者还了然到，AG600飞机正在财富化实验中，设置起了大型水陆两栖飞机策画、坐褥修制、体系配套、试验试飞、保护供职系统，使我邦具备了自助研发大型水陆两栖飞机的技巧和工业才能。同时本地附近证件制作，也为后续其他要点飞机型号适航办事供应了有益的鉴戒。

　　此次获取的坐褥许可证，是AG600飞机要取的第二个证，相当于它的“出生证”，意味着这型飞机的坐褥获取了容许。

　　据了然，得益于飞机平台的可扩展性，他日正在AG600飞机的根柢上，还可拓荒出用于海洋权柄爱护、海洋情况监测以及少少特种的众样化用处。

　　中邦航空工业集团通飞华南质料安总计副部长 陈兴盛：每架新飞机下线后，审查方会亲身试飞、查对设置，确认这架飞机没有修制缺陷，才公布单机适航证，也意味着单机抵达了适航状况。

　　AG600飞机必要获取的终末一个证，叫作单机适航证，也便是飞机的“身份证”，这个证将会正在飞机正式交付给用户的光阴获取。

　　记者本日（11日）从中邦航空工业集团了然到，由我邦自助研制的大型水陆两栖飞机AG600正在广东珠海得到由中邦民航局公布的坐褥许可证，这记号着AG600飞机正式迈入批量坐褥阶段。